低碳轉型是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展必由之路
聊城寬達管業(yè) / 3-24 8:32 / 聊城無(wú)縫鋼管
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一是應對全球氣候變化的客觀(guān)需要。全球氣候安全問(wèn)題的嚴峻形勢已上升到事關(guān)人類(lèi)生存是不爭的事實(shí)，國際社會(huì )近年來(lái)的應對行動(dòng)也在不斷提速。2015年《巴黎協(xié)定》達成，提出把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高控制在2攝氏度以?xún)?，并努力控制?.5攝氏度以?xún)?。目前，全球已?00多個(gè)國家和地區提出了碳中和的長(cháng)期愿景，碳排放量和經(jīng)濟總量分別占全球的65%和70%以上。其中，歐盟、中國、南非、日本、韓國都宣布了碳中和承諾，美國也已重返《巴黎協(xié)定》。這些主要經(jīng)濟體的低碳共識將極大地加速全球實(shí)現綠色低碳轉型，促使經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和國際貿易投資發(fā)生深刻變革。未來(lái)，碳中和有可能成為技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全球性標準，甚至是貿易和投資的準入門(mén)檻。因此，在應對全球氣候變化和經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的背景下，聊城無(wú)縫鋼管行業(yè)必須未雨綢繆，積極謀劃低碳轉型。
二是實(shí)現全國低碳發(fā)展目標的迫切需要。2020年9月22日，習近平總書(shū)記在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì )上鄭重承諾，中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現碳中和。10月29日，黨的十九屆五中全會(huì )提出加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，降低碳排放強度，支持有條件的地方率先達到碳排放峰值，制定2030年前碳排放達峰行動(dòng)方案。2020年中央經(jīng)濟工作會(huì )議將做好碳達峰、碳中和工作確定為2021年的八大重點(diǎn)任務(wù)之一。全國工業(yè)和信息化工作會(huì )議提出，圍繞碳達峰、碳中和目標節點(diǎn)，實(shí)施工業(yè)低碳行動(dòng)和綠色制造工程。根據我國碳達峰、碳中和目標節點(diǎn)，工信部將明確鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)碳達峰行動(dòng)方案和路線(xiàn)圖。在一系列政策驅動(dòng)下，鋼鐵行業(yè)實(shí)施低碳轉型迫在眉睫。
三是下游產(chǎn)品全生命周期評價(jià)的低碳要求。產(chǎn)品碳足跡是基于生命周期評價(jià)方法計算的全生命周期碳排放，是體現企業(yè)碳排放水平的重要指標。為助力碳減排，歐美、韓日等發(fā)達國家或地區相關(guān)行業(yè)已對上游供應商提出碳足跡認證要求。大眾、寶馬、豐田等眾多汽車(chē)企業(yè)注重整車(chē)全生命周期的碳排放，其中寶馬為表征碳排放水平，對進(jìn)口原料或零部件要求提供產(chǎn)品全生命周期評價(jià)報告。在標準約束方面，ISO（質(zhì)量體系認證）發(fā)布了新國際標準助力減少碳足跡，我國國內正在制定的《乘用車(chē)碳排放核算技術(shù)規范及限額標準》有望成為國家強制性標準。在碳達峰和降碳目標的約束下，下游產(chǎn)品全生命周期碳評價(jià)要求將倒逼鋼鐵行業(yè)加快低碳轉型。
二是實(shí)現全國低碳發(fā)展目標的迫切需要。2020年9月22日，習近平總書(shū)記在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì )上鄭重承諾，中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現碳中和。10月29日，黨的十九屆五中全會(huì )提出加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，降低碳排放強度，支持有條件的地方率先達到碳排放峰值，制定2030年前碳排放達峰行動(dòng)方案。2020年中央經(jīng)濟工作會(huì )議將做好碳達峰、碳中和工作確定為2021年的八大重點(diǎn)任務(wù)之一。全國工業(yè)和信息化工作會(huì )議提出，圍繞碳達峰、碳中和目標節點(diǎn)，實(shí)施工業(yè)低碳行動(dòng)和綠色制造工程。根據我國碳達峰、碳中和目標節點(diǎn)，工信部將明確鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)碳達峰行動(dòng)方案和路線(xiàn)圖。在一系列政策驅動(dòng)下，鋼鐵行業(yè)實(shí)施低碳轉型迫在眉睫。
三是下游產(chǎn)品全生命周期評價(jià)的低碳要求。產(chǎn)品碳足跡是基于生命周期評價(jià)方法計算的全生命周期碳排放，是體現企業(yè)碳排放水平的重要指標。為助力碳減排，歐美、韓日等發(fā)達國家或地區相關(guān)行業(yè)已對上游供應商提出碳足跡認證要求。大眾、寶馬、豐田等眾多汽車(chē)企業(yè)注重整車(chē)全生命周期的碳排放，其中寶馬為表征碳排放水平，對進(jìn)口原料或零部件要求提供產(chǎn)品全生命周期評價(jià)報告。在標準約束方面，ISO（質(zhì)量體系認證）發(fā)布了新國際標準助力減少碳足跡，我國國內正在制定的《乘用車(chē)碳排放核算技術(shù)規范及限額標準》有望成為國家強制性標準。在碳達峰和降碳目標的約束下，下游產(chǎn)品全生命周期碳評價(jià)要求將倒逼鋼鐵行業(yè)加快低碳轉型。
四是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內在要求。低碳生態(tài)發(fā)展是鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要內涵之一，更是關(guān)鍵所在?！蛾P(guān)于推動(dòng)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》提出，力爭到2025年，鋼鐵工業(yè)基本形成產(chǎn)業(yè)布局合理、技術(shù)裝備先進(jìn)、質(zhì)量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的發(fā)展格局，并要力爭率先實(shí)現碳排放達峰。當前，我國鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展尚處于初級階段，鋼鐵行業(yè)要實(shí)現綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，就必須準確把握高質(zhì)量發(fā)展的深刻內涵，主動(dòng)突破現有瓶頸，加快推動(dòng)低碳發(fā)展。
